60吨消防车参数FHLA101.docx
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60吨消防车参数FHLA101
60吨消防车参数F-HLA-101
博浪涛101米曲臂云梯车技术规格
整车CIF价格为2200万人民币
参考图
简介:
成立于1972年，是唯一真正「拥有」整体云梯结构制造厂及云梯车组装厂的公司，即设计、整体云梯结构制造、安装及测试全都由『博浪涛』公司完成，完全沒有委外打造云梯结构，所以无论是在功能、品质及售后服务都最有保障。
『博浪涛』云梯车于1993年即获得ISO9001品质认证，并在1999年获得ISO14001环境认证，且所有产品均是依据CEN及DIN标准设计及制造，至今已有超过110个国家在使用，且销售已超过6,000辆以上。
『博浪涛』云梯车是全世界最优秀的云梯消防车制造厂，也是当今全世界生产最高112米云梯车制造厂。
1.底盘规格
形式平头式，左侧驾驶
轴距5900毫米
载荷第一双前桥质量最大9000千克
第二双前桥质量最大9000千克
后桥质量最大45000千克
最大允许总质量最大63000千克
发动机:
斯堪尼亚DC1214,直列六缸，4冲程，水冷，直喷式柴油发动机，带废
气涡轮增压及中央进气冷却系统，装配EMS以及HPI式泵喷嘴。
排量11.7升
最大功率420马力（309千瓦）/1900转
最大扭矩2000牛米/1110-1300转
1
排放标准欧?
油箱容量300升，钢制，右置
离合器仪表板上显示离合器超载警示
斯堪尼亚GR900型，12档变速箱，由一个4档主箱，一个爬行档和变速箱
一个2档副变速器组成，可将主箱内的四个主动齿轮分成高低档范
围。
八个最高齿轮同步操作。
（爬行挡）减速比16.86:
1。
取力器斯堪尼亚EG660，变速箱取力，传动轴输出，转速:
发动机转速X
1.24。
最大扭矩1200牛米，旋转方向与发动机转向相反。
前桥斯堪尼亚2xAM920，高强度淬火钢。
辅助桥1斯堪尼亚ARA820转向辅助桥，装在第一传动桥前方，空气悬架带单
级轮胎。
辅助桥起重气动式辅助桥起重，电控和气控，仪表板操作。
后桥斯堪尼亚ADA1501P，纵向排列双驱动后桥，单级螺旋锥齿轮主减速
器，带轮边减速器
型号:
斯堪尼亚RBP835/RP835,附带差速锁
辅助桥2斯堪尼亚ARA900转向辅助桥，装在第二传动桥后方，空气悬架带单
级轮胎。
辅助桥起重气动式辅助桥起重，电控和气控，仪表板操作。
车轮轮辋，规格7个盘式11.75x22.5"，轮胎规格385/55R22.5"
轮辋，规格8个盘式9.00x22.5"，轮胎规格315/70R22.5"
轮辋，规格2个盘式14.00x22.5"，轮胎规格445/65R22.5"
包括一个全尺寸385/55备轮
制动系统全空气直接制动系统，独立回路（前、后、紧急制动回路）。
弹簧式驻
车制动，作用于双后轮。
.防抱死刹车系统
钢板弹簧悬架，前桥抛物线式，后桥空气悬架悬挂系统
前悬抛物线式钢板弹簧悬挂，规格3x29
后悬每轴两个下置式空气弹簧
2
转向系统液压助力转向
双回路转向系统
可调转向盘
电气系统24伏，带两个12伏串联蓄电池
电池容量180安时
交流发电机输出，最大100安培
总电源开关，1极，带关闭发动机功能。
蓄电池联结最大电流200安培
仪表盘深色不反光飞机型仪表盘，设有各项工具和控制，便于驾驶员操作。
带里程表和时钟的车速计，燃油计，冷却剂温度表，转速计，油压表，
电表，制动压力和发动机运转小时计。
方向警示灯，（前照灯）远光，
制动压力及驻车制动。
行车电脑，带发动机运行小时计，油压，电压，
涡轮增压压力和燃耗控制，巡行控制，带转向盘开关。
驾驶室斯堪尼亚CP19-低入口驾驶室。
驾驶室为镀锌钢板焊接结构。
前部分和
挡泥板由防腐蚀合成材料制作，驾驶室前置。
照明灯两个大灯带远光束和近光束。
方向指示灯，位置灯/驻车灯。
两个结合
尾灯带位置灯/驻车灯，方向指示灯，尾灯，反光灯及牌照灯及刹车
灯，H4型大灯，外遮阳板示宽灯，白色，遮阳板外部聚光灯，后雾灯
倒车灯。
2.主要操作数据
最大工作高度101m
最大工作外伸23.5m
从地平面到65米以上所有高度的最小工作外伸19.5m
地平面以下最大工作范围8.3m
最大安全工作负载400kg
最大喷水量3800l/min
连续旋转360?
行驶高度4.0m
行驶长度16.7m
行驶宽度2.55m
带底盘典型重量63t
3
3.主车架
高空装置的主要负载支撑元件为坚固的主车架，承载操作云梯所产生的所有负载。
主车架通过螺栓固定在底盘架上。
前固定螺栓装有弹簧，当直腿全部放下后可以允
许地盘架梁弹性伸缩，因此而避免应力集中在底盘梁上。
实际主车架为全部焊接的
矩形钢结构，具有很高的硬度，进而具有最大的舒适性和操作安全性。
3.1.支腿系统
支腿系统包括四个液压驱动支腿，安装在主车架内的支架内。
每个支架装有可调节
4
的引导器，可以提供支腿横梁平滑精确的运动。
支腿活塞棒由闭合的钢型材完整保
护，内有水平运动的液压气缸和气缸垂直运动的液压管，完全保护内部装置不受外
力损坏。
安装有垂直运动气缸，以使垂直梁内的活塞棒被保护而不受损坏。
H型支腿能够从后面障碍物支起车辆，必要时可以放在升高的结构上。
每个垂直支
腿都装有自动矫正的脚踏板，以便均匀铺开负载，可以在不平地面上操作。
支腿系统也包括一个后轴锁系统，可以在需要时达到稳定标准。
整个支腿系统的控制位于车后的防尘防水的箱子内。
支腿系统还附加可移动的“一
键式”可变支腿控制盒允许操作人员在任何时候都看到支腿。
只需按一个键就可以
自动使轮胎离地，平衡车辆;同样也可按一个键就把支腿收回到行驶状态。
包括支腿控制的储物箱装有一个自动操作门开关和照明灯，以便夜间操作。
2.车身和设备箱3.
车身支架由铝制成，并覆有防滑铝板，坚固性足够人员在上面自由行动。
为了方便
进入，车身两边具有凹进的台阶，设备箱由铝型材和铝板制成，所有储物箱都装有
卷帘门，防水防尘。
所有门装有自动开关，一旦打开门，灯会自动打亮，同时启动
驾驶室内的警灯，显示所有门都没有完全关闭。
4.臂
具有三个臂，第一臂和第二臂可以弹
性伸缩，进行直接运动。
所有臂都是
垂直运动，第一臂从地平面升高约85
度，第二臂从第一臂开始升高约最大
158度，第三臂相对于第二臂移动90
度。
垂直运动可以进行25米的高空伸
出运动。
第一臂的所有伸缩节同步运动，如当
伸出和收回臂时，运动开始和结束时
慢速改变时不需要中间推拉。
所有节
都装有可调节的引导，提供平滑精确
的运动。
4.1.转台
转台是一个完整的全钢结构。
中心柱包
括带有双销的滑动环，用于电子连接。
100mm的防腐蚀水管，液压管和连接罐
体的管允许转台进行连续旋转。
带有自动操作制动系统的旋转减速齿轮
5
安装在转台的中心前部，驱动旋转的液压马达安装在传动装置内。
转台左边有低控制台，随着转台旋转。
4.2.工作斗
工作斗由管状钢型材制成，焊接在一起。
工作斗尺寸为0.9mx2.2mx1,1
m，装有两个门，一个位于侧边，另一个位于前边。
最大安全负载为400kg。
4.3.工作斗平衡
平衡系统通过一个带有两个全自动和独立的安全电路的自动水平监视装置进行
控制，以应对不可控制的平衡故障。
自动平衡系统设一个主开关，因此可以独
立并且启动手动控制系统。
水平运动由一个位于臂内液压气缸驱动。
此气缸连接到机械联接上，可以运载
整个安全工作负载。
4.4.工作斗旋转
工作斗可以向两边旋转60度，工作斗和转台上都有控制装置。
两个控制面板
上都有工作斗居中的指示。
4.5.向下折叠的援救平台
工作斗前面有一个带有自动操作安全扶手的援救平台，援救平台尺寸为1,36m
x0,5m.
4.6.对讲系统
转台和工作斗之间有一个晶体管对讲系统。
免提操作的组合麦克风和扩音器位于工作斗内和转台控制台上。
4.7工作斗水幕喷淋系统
工作斗底部安装水幕自保喷头，在使用时喷头喷水，形成水幕，在火灾中有效
地保护工作斗及工作斗上的人员。
这个系统可以在工作斗控制或在转台遥控。
5.液压系统
液压驱动通过一个轴向活塞泵提供，由取力器驱动。
所需功率为100...120kW。
不操作任何云梯装置时，泵以最小的流量和压力旋转。
当操作其中一项运动时，控制阀自动增加压力和流量到一个预置数值，以达到运动需要。
6
通过同时操作几个运动，油量会根据系统需要自动增加，进而使所有运动速度保持互相独立。
带有最大压力设置的恒定压力系统可防止系统和其组件过载。
工作斗内和低的阀门舱内有用于压力计的即时接口。
油过滤包括吸入管的吸入滤网，每个压力管路的压力过滤器，回流过滤器和蓄油池的空气过滤器。
液压气缸带有硬铬板活塞棒，通过自动矫正球形轴承紧束。
液压油罐整合在主车架内，以便良好保护和转化热量。
罐体装有液位计，吸入连接和排放出口带有关闭阀。
5.1.备用液压系统
有一个电池驱动液压泵，主发动机出现故障时可以提供独立的功率。
可以从任何控制面板上启动系统，以便在剧烈火灾或类似紧急情况下立即工作。
6.电气系统
电源来自于底盘电池，发动机运行时电池保持充电。
电压为24VDC，所有电路都有单独的保险丝。
当打开主电流，位于每个支腿和工作斗下面的黄色闪灯自动启亮。
6.1.警笛和公共广播系统
前保险杠装有电子警笛单元。
指挥麦克风装有喊话开关，超过警笛功能。
操作由发光的控制面板上的开关控
制。
6.2.旋转警灯
驾驶室顶部每边有一个红色旋转警灯。
开关警灯和调节信号灯的开关位于驾驶
室内。
7.智能控制系统
所有臂运动和旋转运动通过比例阀电-液压控制。
所有控制运动通过两个控制面
7
板上的远程控制系统进行。
侧边外伸通过支腿的位置进行。
智能系统包含在所有
三个控制台内。
显示器提供外伸和工作斗位置的实时信息，同时通过生动的箭头
根据工作斗的位置显示可能的运动。
7.1.转台和工作斗控制面板
转台控制面板整合了所有控制杆和安全系统指示，转台侧边装有可旋转的臂。
控制台装有方便可调节的座位，控制台下覆有防滑铝板。
转台及工作斗控制面板及其一致。
转台控制面板上有一个转换开关，可以从控制的操作中选择面板。
工作斗控制面板整合了所有控制杆和安全系统，装有一个易移开的支架，两个面板都装有非常重要的警示，指示和控制装置，所有都标有明显标记，便于辨认。
8.安全装置
所有负载轴承液压气缸装有止锁阀，整合在气缸结构内，以防万一管道或软管出现故障时臂和工作斗或支腿缩进。
一旦举起臂以后系统会自动防止支腿缩回。
似地也防止臂的举起，直至支腿达到地面压力。
类
所有臂运动都有极端位置运动限制，对云梯稳定性有影响的运动都装有两个独立的限制电路，第一个减速并停止运动，如果第一个电路不工作第二个电路使整个电子和液压系统无效。
所有主要运动，第一臂举起到最大仰角，伸缩运动或在最大外伸时降低第一臂，都装有减速装置，以达到平稳减速。
同时开始运动也有延迟，以达到平稳加速。
除非换到空档，否则不得从控制面板启动底盘发动机
8
当臂接近驾驶室时，系统设置阻止臂降低和旋转，以免对驾驶室造成无意损坏。
一旦超过安全工作负载，过载警示装置会发出声音和视觉警告。
防撞装置装有工作斗负载感应器。
两个臂控制面板上装有紧急停止开关，一旦不可预料的紧急情况发生，立即彻底停止所有系统。
每个显示器显示紧急停止启动。
控制系统装有紧急停车开关，提供额外的安全性。
具有“向下流”系统，可以从工作斗和
转台控制面板进行操作。
即使没有液
压，也可以通过此系统降低臂并将工作
斗放在地上。
此情况下提供了手动旋转
操作。
9.水路
水路系统完全由非腐蚀材料制成。
水管
的通称直径为100mm.。
车后每边一个
65mm2?
"入口，带有关闭阀，水管穿
过转台中心柱到工作斗安装水炮的地
方。
水管顺臂安装在左边。
中心柱安装在转台中心管内，即使在同
时供水的情况下也可以连续旋转。
管路至少通过一个安装在转台下面的一
个减压阀获得过压保护。
第一臂一边有一个铝制伸缩水管。
第二臂一边安装了一根固定的非腐蚀管路，臂旋转点灵活，尤其使用了增压管。
所有软管固定在管路上，带有可靠的跨度锁止接头。
一个附加出口带有65mm（2?
"）关闭阀和接口，用于通过伸缩管从工作斗供水。
管路内装有排水阀，以便使用后排干水。
9水炮
水炮由轻合金制成，装有直流/喷雾喷嘴，最大额定流量为3800升/分。
10.喷漆
喷漆之前灌装之后，所有钢结构表面都经过处理。
上完最后顶漆之后，漆层厚度为
9
100微米。
所有臂都从内进行了喷漆。
为了提供非常高的防腐蚀性，中空结构，如工作斗的钢型材、工作斗臂和支腿横梁都进行了防腐保护"TECTYL".
标准喷漆色调为:
工作斗铝
工作斗支架，臂节，转台和相关气缸白色RAL9010主车架，支腿和车身红色RAL3000底盘架底盘原色
11.附件与备件
4件木质支腿垫板
2件工作范围示意图，一个在转台上，一个在工作斗内
1件工作斗内安全工作负载标记
2件支臂上的车型标记
1套警示标签和指示板
1套底盘工具
1个急救包
1套中文操作和保养手册
选配项（不包含在总价内）
1.消防灭火水泵系统（RMB20万）
水泵类型:
两级常压离心水泵
水泵型号:
R600
水泵品牌:
卢森宝亚
水泵性能:
高操作性能，平稳的排量及压力比曲线;泵的高效导致泵的低能量
消耗;免维护，泵轴密封泵壳和叶轮由防腐蚀，阳极轻合金，不锈钢轴向密
封泵轴，压力侧的双滚动轴承和吸水侧的单滚动轴承
额定输出量:
压力为10巴时，输出量为6000升/分钟，
额定速度:
2300转/分钟
功率需求:
160千瓦
10
2.工作斗呼吸系统（RMB45万）
工作斗内配备独立的空气呼吸器接口，管线预埋在臂架内，可随臂架的折弯而折
弯，伸缩而伸缩。
并在下方平台设置可更换2个6.8升气瓶，以方便战斗员在高空可
以不用佩戴沉重的呼吸气瓶，并且可以长时间不间断的进行灭火和救援。
3.高空摄像系统（RMB15万）
装载于工作斗内的高空红外摄像系统，可以供现场指挥员通过显示屏实时查看火
场情况，方便现场指挥员做出最合理的判断。
摄像本身有缺憾是当有火灾时，一旦出
水，会将摄像头雾化，下面的显示就一片白屏
4（破拆动力系统（RMB70万）
为在工作斗中使用的破拆器材提供动力（动力150巴左右），动力单元安装在车
上，管线预埋在臂架内，可随臂架的折弯而折弯，伸缩而伸缩。
快速破拆剪切大厦的
窗户，使消防员可以快速大厦，解救被困人员
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