隧道工程专项施工方案.docx
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隧道工程专项施工方案
隧道工程专项施工方案
沈家山隧道工程专项施工方案
1工程概况
沈家山隧道左线起讫桩号ZK9+410~ZK10+935，右线起讫桩号K9+390~K10+878，左线长1525m，右线长1488m，为分离式长隧道。
该隧道主洞建筑限界为：
2×10.25米，净高7.15米，限界高度5.0米；停车带建筑限界为：
2×13米，净高7.72米，限界高度5.0米；车行横通道建筑限界为：
宽4.5米，净高6.0米，限界高度5.0米；车行横通道建筑限界为：
宽2.5米，净高2.5米。
左洞出口洞门采用环框式洞门，右洞出口洞门采用单压端墙式洞门。
沈家山隧道围岩情况如下表：
沈家山隧道围岩类别划分情况表
位置
桩号
长度（m）
围岩级别
左线
ZK9+410～ZK9+900
490
Ⅲ级
左线
ZK9+900～ZK9+950
ZK10+170~ZK10+800
50
630
Ⅳ级
左线
ZK9+950～ZK10+170
ZK10+800~ZK10+935
220
135
Ⅴ级
右线
K9+390～K9+950
560
Ⅲ级
右线
K9+950～K9+982
K10+150~K10+760
32
610
Ⅳ级
右线
K9+982～K10+150
K10+760~K10+878
168
118
Ⅴ级
沈家山隧道衬砌段落长度汇总表
序号
衬砌类型
左线长度
（m）
右线长度
（m）
辅助工程措施类型及长度
1
路堑式明洞
8
2
偏压明洞
12
3
Ⅴ偏
4
Ⅴ弱
67
56
30米φ180大管棚，93米φ42超前单层注浆小导管
5
Ⅴ加强
160
158
318米φ42超前双层注浆小导管
6
Ⅴ
150
90
240米φ42超前单层注浆小导管
7
Ⅳ
570
577
1147米φ22超前药卷锚杆
8
Ⅳ平
50
50米φ22超前药卷锚杆
9
Ⅲ
440
515
10
Ⅳ停
40
40
8米φ22超前药卷锚杆
11
Ⅲ停
40
40
80米φ22超前药卷锚杆
12
Ⅳ车
34.73
34.73
13
Ⅲ车
34.64
34.64
14
Ⅳ人
30
30
15
Ⅲ人
30
30
隧址区位于四川省西北部边缘，跨川、甘两省毗邻中低山地带，测区微地貌形态为构造剥蚀中低山窄谷地貌。
沿隧道轴线横向季节性冲沟发育，长年性溪流较发育。
区内地形总体呈西高东低之势。
隧道位于青川县介于木鱼文武村一组与沙洲镇三堆村之间，隧道进口位于三堆村歇台子南侧李家沟右侧一岩质陡崖之上。
出口段为一岩土质单向斜坡，植被不甚发育，多为杂草，有少量青杠树及橄榄树，洞身段相对较发育。
沈家山隧道平面布置左右线为测量线间距约为30米的并行线，出口左右线均位于直线上。
隧道左线纵坡为-2.35%/890m/-2.9%/635m，右线纵坡为-2.35%/1488m。
隧道主要工程量：
洞口及洞身开挖29.79万m3，各类锚杆17.48万m、砼15.25万m3，各级钢筋1291.453T，格栅钢架1288榀，工字钢钢架1108榀，φ108大管棚1080m，φ42注浆小导管41948m等。
2施工准备
2.1清理场地
将图纸所示在红线范围内的树木、灌木丛、杂草等地表覆盖物均应在施工前进行砍伐，运到施工范围外的弃土场，并妥善处理。
将原地面以下10~30cm的草皮、表土予以清除，并堆放在弃土场内。
2.2场地布置
由于沈家山隧道为G3和G4标段分别从进口和出口两端进行掘进，我段准备左右线同时动工，两个施工作业面。
在K10+878出口外侧设置空压机房和配电房，混凝土拌和楼、水泥库房、堆料场、钢筋加工场及隧道施工队住宿区均设在隧道出口的天川沟红线外临时用地范围内，并及时其硬化，计划储备500t水泥、碎石1200m2、砂800m2，安装两台JS500搅拌机。
弃土场设在K11+250左侧天川沟处，具体布置见隧道出口场地平面布置图。
2.3施工用电、用水
隧道用电直接从业主提供的供电线路下杆到工地，计划设置2000KVA的变压器，同时配备2台250KW柴油发电机供前期使用和后期备用。
首先调查水源、水质，高位水池设在隧道出口顶面附近，确保水压不低于0.3MPa，水池储备量计划150立方米，同时做好防渗漏以及防沉淀物阻塞出水管，水池高度设立高于最高工作面30米以上。
采用附近泉水和冲沟溪流，先在水源附近修建水池，用高扬程水泵抽入高位水池中。
2.4洞内施工辅助设施布置
（1）洞内施工排水
主洞开挖时在隧道两侧开挖排水沟，直接排出洞外路基边沟，洞外施工排水为开挖边、仰坡截水沟，直接将水排出路基外。
（2）洞内施工用电
采用三相四线系统供电，电线全部为绝缘电线，路固定于成洞地段边墙上部，为了维持正常电压，采用高压电进洞，成洞地段一侧每隔一定距离在避车洞室设移动变压器调压。
洞内施工照明:
洞内施工照明线路的电压，按下述要求设置：
成洞地段，额定电压为220V，瓦斯地段不得超过110v，作业地段额定电压为36V。
运输道路照明在未成洞地段每隔6米设挂灯，成洞地段每隔10米设100W白炽灯。
电力线路悬挂于指定高度和位置处。
瓦斯地段均应实行专用变压器、专用开关、专用线路供电、风电闭锁、瓦斯电闭锁装置。
（3）通风、防尘、防有害气体及管线布置
本隧道独头掘进长，选用轴流式通风机，风机安设在距洞口不小于12米处，高度距隧底4m，边墙上设φ1500mm软风管，送风口距隧道开挖工作面不大于15m，以保证通风效果。
瓦斯地段应采用抗静电、阻燃的风管，风管口到开挖工作面的距离应小于5m，风管百米漏风率不应大于2%。
洞内爆破后和机械作业过程中，会产生对人体有害气体物质，施工时将通过通风排烟和水幕降尘等措施来减少洞内污染，洞内三管二线悬挂在边墙上，线型整齐，符合安全要求。
2.5机械设备及人员安排
（1）2台挖掘机，2台ZL-50C侧翻装载机，其它设备详见进场设备一览表：
机械设备
单位
数量
备注
L-50C装载机
台
2
挖掘机
台
2
8t自卸汽车
辆
10
砼搅拌运输车
辆
4
砼输送泵
台
2
JS500搅拌机
套
2
空压机（20m3/min）
台
4
轴流式通风机
台
2
自制衬砌台车（12m）
台
2
潜孔钻
套
2
风钻
套
14
注浆机
台
2
电焊机
台
2
断筋机
台
2
6m3/h湿喷机
台
4
3地质调查
隧道施工前，先采用TSP系统和雷达探测地质情况，并辅以超前水平地质钻验证。
根据超前地质预报和探孔的出水情况，综合判定围岩情况、不良地质位置、规模，初步确定支护方案。
4施工测量
4.1导线测量
由于该隧道较长，设计院交桩后，施工测量做专门的精密导线控制网，在进出口附近各增设导线点，定期复核。
洞口投点设置时，后视方向长度不宜小于300米。
隧道开挖后，洞内投点设置时，尽量沿路线中线布设，导线边长不宜短于200米，曲线段不宜短于70米，无闭合条件的单导线应进行二组独立观测，相互校核。
4.2．水准测量
在隧道进出口各增设水准点，经复测将水准点引至洞口，进行高程控制，按四等水准测量精度控制。
洞内水准路线由洞口高程控制点向洞内部设，按200米间距控制，洞内施工用的临时水准点每100米设立一个临时水准点，并定期复核。
4.3贯通误差的测定及调整
本隧道采用中线法测量，由测量的相向两方向分别向贯通面延伸，取一临时点，量出两点的横向和纵向距离，得出隧道的实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线，进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。
5工程进度计划
隧道计划总工期26个月。
计划开工时间为2009年9月1日（具体开工时间以开工令为准，竣工时间以此内推），竣工交验时间为2011年10月31日。
各分部工程具体进度计划如下：
1.施工准备（包括施工便道）：
2009年8月1日～2009年8月31日。
2.洞口拉槽及边、仰坡：
2009年9月1日～2009年10月15日，1.5个月。
3.洞身开挖及初期支护：
2009年10月15日～2011年4月30日，19.5个月。
4.洞身衬砌：
2009年12月1日～2011年5月31日，18个月。
5.洞内水沟及路面：
2011年3月1日～2011年8月31日，6个月。
6.明洞回填及洞门：
2011年7月1日～2011年7月31日，1个月。
7.洞内装饰等附属设施：
2011年7月1日～2011年8月31日，2个月。
8.收尾及竣工交验：
2011年9月1日～2011年10月31日，2个月。
6明洞及洞口段施工
6.1边、仰坡施工
施工顺序：
测量→截水沟→明洞、边仰坡开挖→边仰坡防护
明洞、边仰坡施工前，先进行测量放样，放出明洞边仰坡坡顶线，截水沟位置，先施工坡顶截水沟，然后，按设计坡度从上向下分层开挖，分层依设计施工边仰坡防护，在开挖过程当中尽量避免对边、仰坡的的扰动及减少边仰坡的裸露时间，严禁盲目大挖大刷。
土方用挖掘机开挖，人工配合刷坡，软石用风钻打眼，小型松动爆破，8t自卸车运渣。
开挖时边坡坡度不陡于设计坡度。
开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时对边仰坡进行加固处理，若边仰坡面稳定情况较差时，可采用边开挖边支护方案。
同时做好地下设备的调查和勘察工作，在边仰坡适当位置设置位移、沉降量测点，加强边仰坡稳定性观测。
隧道断面范围以外的仰坡及边坡采用挂网、锚喷C20砼护坡。
隧道断面以内部分保留核心土，主洞开挖时再挖除核心土，边仰坡喷锚结束后，施工主洞超前支护。
6.2边、仰坡防护施工方案
（1）C20喷射砼
喷射砼采用6m3/h湿喷机，湿喷料由洞外拌和楼集中拌料，运料车运到工作面。
喷砼：
喷射砼前，用高压风将岩面粉尘和杂物进行清理，喷射作业应分段、分片自下而上顺序进行。
施工技术措施及注意事项
a原材料杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差≯2%，速凝剂、减水剂等外加剂的计量误差≯0.5%。
b设置控制喷砼厚度的标志。
喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸是否欠挖。
c采用自动计量拌合楼拌制砼，经试验坍落度满足要求后方可施喷。
d用高压风吹净岩面。
e喷嘴与岩面垂直，距喷射面0.6～1.2m。
f掌握好风压，减少回弹，喷射压力0.1～0.15MPa。
g施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风、发现堵管时立即停风关机。
（2）锚杆施工
本隧道洞口采用Ф22普通砂浆锚杆，L=3m，间排距150cm，交错布置。
施工顺序：
锚杆孔定位→钻孔→注砂浆→锚杆安装→孔口封闭
a利用测量方法依设计定出锚杆孔位并作标记，风钻钻孔，孔的方向尽量与岩层层面垂直，孔深应略大于设计值。
b钻孔完成后检查孔深、有无塌孔。
如塌孔严重，则需另行钻孔，原孔用0.5：
1的浓浆填塞密实。
c检查合格后用高压水将孔内岩屑冲洗干净。
d将注浆管插至距孔底5～10cm，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，用快凝砂浆或锚固剂封好杆体与孔壁之间的空隙。
施工技术措施：
a开挖初喷后尽快施作锚杆，然后复喷。
b严格依设计加工锚杆，使用前锚杆杆体除锈除油。
c锚杆布置形式符合设计要求，按要求定出锚杆位置，锚杆间距离允许误差±50mm。
锚杆注浆浆液比符合设计要求，锚杆杆体露出岩面长度不大于喷层厚度。
确保孔内砂浆饱满。
锚杆垫板与孔口砼密贴。
d锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。
（3）钢筋网施工
洞口支护钢筋网采用φ8钢筋，网格间距为30×30cm。
施工方法：
预先加工成90×90cm或120×120cm的大片，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就底紧帖初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，并于锚杆尾部焊接。
施工技术措施
a钢筋网安装一定要稳固，喷砼时不得晃动。
b生锈的钢筋必须按要求进行除锈。
c钢筋网按单层施工，局部围岩稳定性差处可设双层网。
6.3明洞及洞门施工·
明洞段土石方开挖至上台阶标高，预留主洞核心土，待主洞管棚或超前小导管施工完后，再进行明洞段的施工。
施工内容主要包括：
明洞段仰拱，边墙基础、拱墙衬砌、洞门、防排水、拱背回填、坡面防护等。
仰拱及下边墙基础砼采用组合钢模板人工立模浇筑。
边墙及拱部砼施工，半幅采用12m长整体液压钢模台车做内模，半幅搭满堂支架，外模采用组合钢模板。
首先施工明洞仰拱，边墙基础钢筋砼，待混凝土达到强度要求后，拆模并进行施工缝凿毛，同时绑扎明洞结构钢筋，然后施工上部边墙及拱部钢筋混凝土。
混凝土由两侧对称灌注。
钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎，混凝土由拌和楼生产，并经输送泵直接输送入模，插入式振捣器及附着式振捣器振捣密实，拱墙混凝土一次整体浇筑成型。
明洞衬砌混凝土浇筑完成后拱部混凝土达到设计强度的70%以上，方可拆除内模板及拱架。
待混凝土强度达到设计要求后，拱墙被按设计要求完成防、排水层。
然后回填M5浆砌片石，填成台阶状，回填土石，到设计标高后再施作坡面防护工程和明洞截、排水设施。
6.4.洞口段施工
广元端覆盖层较薄，采用超前管棚加强支护。
管棚施工前先施作套拱，拱厚0.5米，宽1.0米。
在洞口开挖后，首先在拱墙起拱线处施工M10浆砌片石基础，安装2榀I18工字钢拱架，2榀拱架之间用φ25纵向连接筋联接，环向间距1.0米，在出口拱顶范围以外20cm环向安设φ127孔口管，长1米，环向间距40cm，并焊在拱架上，浇筑50cm厚的C25砼形成假拟洞门。
通过孔口管施工管棚。
施工顺序：
超前管棚→注浆→开挖→出渣→初喷砼封闭岩面→药卷砂浆锚杆→钢筋网→安装拱架→复喷至设计厚度→进入下一循环
施工方法：
上台阶采用环形开挖预留核心土，上台阶拱墙支护后，上台阶核心土以及下台阶一起开挖。
φ108×6超前管棚，环向间距为40cm，管长15米。
通过注浆对洞口段范围的岩体进行固结，以提高洞口岩体的稳定性。
在台阶开挖轮后初喷5cm防腐砼封闭岩面，贴壁安装型钢拱架，喷砼至24cm厚，然后开挖进洞。
具体措施如下：
（1）制定实施细则并进行技术交底。
（2）洞口段施工尽量避开雨天，如确需在雨天施工采取以下措施：
a工地进行防洪检查，完善排水设施，保持排水系统畅通。
b指定专人巡查坡顶临时排水沟，发现积水或水沟阻塞的地方，及时疏通排水。
c加强与气象部门联系，时刻注意天气变化。
（3）做好边仰坡外的截水沟、洞口排水沟。
在洞口低洼积水处设集水井及抽水机，准备一定数量的砂袋防洪物资等。
（4）做好量测监控，观测洞口地表下沉、拱顶下沉及净空水平收敛位移情况。
7洞身段开挖施工
根据本隧道设计结构形式，围岩特性及围岩特点，本隧道主洞（Ⅳ停型、Ⅴ浅型除外）开挖采用台阶法开挖施工，上台阶高度5米，上台阶掌子面稳定性差时留核心土环形开挖，开挖后及时支护上台阶拱墙，左右洞错开30米施工。
主洞上台阶进尺40~50米时，开挖下台阶，支护边墙，施做仰拱并及时回填，尽快封闭成环。
Ⅳ级围岩紧急停车带段采用上、下台阶分左、右侧开挖，开挖顺序：
上台阶左侧开挖→左侧拱墙支护、右侧临时支护→上台阶右侧开挖→右侧拱墙支护→下台阶左侧开挖→左边墙支护→下台阶右侧开挖→右边墙支护，施做仰拱并及时回填，封闭成环。
车行横通道采用全断面开挖，开挖后及时支护。
根据隧道穿越区工程地质条件，上、下台阶采用人工钻眼，上、下台阶分别爆破。
7.1洞身开挖施工
施工顺序：
超前支护→注浆→测量→上、下部打眼→装药→上、下部分段爆破→通风、找顶→初喷砼封闭岩面→出渣→药卷砂浆锚杆→立拱架、挂钢筋网→复喷至设计厚度→下一循环。
施工方法：
上、下台阶采用人工手持风钻钻孔，ZL-50C装载机装渣，8t自卸汽车出渣。
围岩较差时循环进尺控制在1.0m。
根据监控量测结果及时调整台阶长度，初期支护紧跟开挖工作面。
加强围岩监控量测，以观察拱顶下沉和拱脚收敛情况，若变形速率突然增大，应立即停止开挖工作，查明原因，及时采取补强支护措施。
施工技术措施
a严格按钻爆设计进行布眼、装药。
b周边眼采用不耦合间隔装药，将炸药分段绑在竹片上。
c各部位钻眼一定要定人司钻，控制好炮眼方向，禁止打残眼。
d严格控制超、欠挖，拱墙角以上1米内“严禁欠挖”
e遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、少扰动、及时支护、勤量测、紧封闭”的施工原则，加强监控量测、数据处理和信息反馈，做到信息化施工。
f做好洞内临时排水沟，禁止有坑洼积水浸泡边墙。
7.2钻爆设计及作业
1设计原则
本隧道采用光面爆破。
根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。
钻爆参数是一动态的参数，应根据围岩变化及时调整，进行动态管理。
a根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀
布置，周边眼与辅助眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深15cm。
b严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼均匀分布。
c选用低密度、低爆速、低猛度的炸药乳化炸药。
塑料导爆管采用导爆索起爆。
d局部开挖，采用浅眼爆破。
2钻爆参数的选择
通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照下表《光面爆破参数表》。
光面爆破参数表
岩石
种类
饱和单轴抗压极限强度Rb（MPa）
装药不偶合系数D
周边眼间距E（cm）
周边眼最小抵抗线V（cm）
相对距E/V
周边眼装药参数（kg/m）
硬岩
〉60
1.25~1.5
55~70
70~85
0.8~1.0
0.30~0.35
中硬岩
30~60
1.5~2.0
45~60
60~75
0.8~1.0
0.20~0.30
软岩
≤30
2.0~2.5
30~50
40~60
0.5~0.8
0.07~0.15
3掏槽方式
采用中空直眼或斜眼掏槽。
直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握；当石质较硬时，考虑采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。
4装药结构及堵塞方式
a装药结构：
周边眼采用小直径药卷间隔装药，岩石很软时采用导爆索。
其余炮眼采用集中装药。
b堵塞方式：
所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于26cm。
采用预裂爆破法时，应从药包顶端起堵塞，不得只在眼口堵塞。
5爆破效果监测
a超欠挖检查。
b开挖轮廓是否圆顺，开挖面是否平整检查。
c爆破进尺是否达到爆破设计要求。
d爆出石渣块是否适合装渣要求。
e两次爆破衔接台阶不大于15cm。
6爆破设计优化
每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。
a根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、用药量，特别是周边眼。
b根据爆破后石渣的块度修正参数。
石渣块度小，说明辅助眼布置偏密，块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。
c根据爆破振速检测，调整单段起爆炸药量及雷管段数。
d根据开挖面凹秃情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面上。
7.3瓦斯地段爆破作业（本段内设计地质资料无瓦斯）
瓦斯作业区必须采用电力起爆，严禁反向装药。
在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3，所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。
8施工支护
本隧道根据围岩特性和隧道结构型式，采用复合式支护。
施工工序：
先施作超前支护→开挖→初喷→安设系统锚杆→挂钢筋网→立拱架→复喷至设计厚度
8.1喷射混凝土，拱墙采用C20喷射防腐蚀砼。
施工工序：
清理岩面→初喷混凝土→挂钢筋网等→复喷至设计厚度
施工方法：
（1）喷射砼采用6m3/h湿喷机，湿喷料由洞外拌和楼集中拌料，运料车运到工作面。
（2）喷砼：
喷射砼前，用高压风将岩面粉尘和杂物进行清理，喷射作业应分段、分片、由两侧拱脚自下而上顺序进行。
初喷厚度不小于4~6cm。
型钢拱架安装好后进行复喷砼作业，喷至设计厚度。
（3）施工技术措施及注意事项
a原材料杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差≯2%，速凝剂、减水剂、防腐剂等外加剂的计量误差≯0.5%。
b设置控制喷砼厚度的标志。
喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸是否欠挖。
c采用自动计量拌合楼拌制砼，经试验坍落度满足要求后方可施喷。
d用高压风吹净岩面。
e喷嘴与岩面垂直，距喷射面0.6～1.2m。
f掌握好风压，减少回弹，喷射压力0.1～0.15MPa。
g施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风、发现堵管时立即停风关机。
8.2锚杆施工
本隧道系统锚杆为Ф22药卷锚杆（Ⅴ加强型衬砌L=3.5m，环纵间距均为80×50cm；Ⅴ浅型衬砌L=3.5m，环纵间距均为80×70cm；Ⅴ浅（C2）型衬砌L=3.5m，环纵间距均为80×60cm；Ⅴ浅（H）型衬砌L=3.5m，环纵间距均为80×60cm；Ⅳ型衬砌L=3.0m，环纵间距均为100×100cm；Ⅳ停型衬砌L=3.5m，环纵间距均为100×80cm；Ⅳ车型衬砌L=2.5m，环纵间距均为120×100cm；Ⅳ人型衬砌L=2.0m，环纵间距均为120×120cm。
），锁脚锚杆采用Ф25药卷锚杆。
施工顺序：
锚杆孔定位→钻孔→注浆→锚杆安装→孔口封堵
a利用测量方法依设计定出锚杆孔位并作标记，风钻钻孔，孔的方向尽量与岩面垂直，孔深应略大于设计值。
b钻孔完成后检查孔深、有无塌孔。
如塌孔严重，则需另行钻孔，原孔用0.5：
1的浓浆填塞密实。
c检查合格后用高压水将孔内岩屑冲洗干净。
d按配合比灌注早强水泥砂浆，注浆时将注浆管伸入锚杆孔底部，边注浆边拔管，保证孔内浆液饱满。
e装入锚杆，在砂浆强度达到5MPa后装上垫板并拧紧螺帽。
（3）施工技术措施：
a开挖初喷后尽快施作锚杆，然后复喷。
b严格依设计加工锚杆，使用前锚杆杆体除锈除油。
c锚杆布置形式符合设计要求，按要求定出锚杆位置，锚杆间距离允许误差±50mm。
锚杆注浆浆液比符合设计要求，锚杆杆体露出岩面长度不大于喷层厚度。
确保孔内浆液饱满。
锚杆垫板与孔口砼密贴。
g锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。
8.3钢筋网施工
本隧道初期支护钢筋网采用φ8钢筋，Ⅴ加强型衬砌、Ⅴ浅型衬砌、Ⅴ浅（C2）型衬砌、Ⅴ浅（H）型衬砌及Ⅳ停型衬砌网格间距为20×20cm，Ⅳ型衬砌和Ⅳ车型衬砌网格间距为25×25cm。
施工方法：
预先在洞外加工成1×1m或1.2×1.2m的大片，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就底紧帖初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，并于锚杆尾部焊接。
施工技术措施
a钢筋网安装一定要稳固，喷砼时不得晃动。
b生锈的钢筋必须按要求进行除锈。
c钢筋网按单层施工，局部围岩稳定性差处可设双层网。
8.4拱架安装
I、Ⅴ加强型衬砌、Ⅴ浅型衬砌、Ⅴ浅（C2）型衬砌、Ⅴ浅（H）型衬砌及Ⅳ停型衬砌段设计初期支护采用I18型工字钢拱架加强，Ⅳ型衬砌段设计初期支护采用钢筋格栅钢架。
Ⅴ加强型间距为50cm/榀；Ⅴ浅型间距为70cm/榀；Ⅴ浅（C2）、Ⅴ浅（H）型间距为60cm/榀；Ⅳ停型间距为80cm/榀；Ⅳ型间距为100cm/榀。
施工顺序：
初喷拱架制作→安装→纵向连接钢筋加固→锁脚锚杆→喷砼
（1）钢拱
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