羊山新区董岗至前楼公路新建工程 技术标.docx

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羊山新区董岗至前楼公路新建工程技术标

羊山新区董岗至前楼公路新建工程

施

工

组

织

设

计

周口龙兴公路工程有限公司

二〇一六年三月十日

1、编制依据

2、工程概况

3、拟投入的主要物资计划

4、主要施工方法

5、确保工程质量的技术组织措施

6、确保工期的技术组织措施

7、确保安全文明施工的技术组织措施

附：

1、拟投入的机械设备表

2、劳动力安排计划表

3、施工进度计划横道图

第1章、编制依据及编制原则

一、编制说明

本工程施工组织设计编制目的是为该项目提供系统的技术文件指导，合理的施工方法，以确保优质、快速、安全、文明地完成该项工程的施工任务，创造良好的社会效益和最佳的经济效益。

本施工组织设计为工程施工的总体控制文件。

二、编制依据

本项目实施性施工组织设计的编制依据如下：

1、依据商城县河凤桥乡2015年通村公路建设项目《施工招标文件》

2、招投标文件规定的控制性工期；

3、现场实地考察掌握的有关资料；

4、以往类似工程施工经验；

5、拟投入本合同的资源情况及实际施工能力；

6、国家及有关部委颁发的有关现行技术标准和规范；

三、编制原则

1、全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和各项有关行业技术标准、技术规范，科学部署，统筹安排，全面负责，确保生态环境，保证进度和质量。

2、科学采取先进的管理模式，精心组织，平衡、交叉、流水作业，均衡生产。

3、集中力量突破重点、难点工程，保证关键工程的工期和质量。

4、推行新技术、新工艺，采取规范化、标准化作业，提高机械化施工程度。

5、强化组织指挥，加强管理，确保环境、工期、质量和安全。

6、文明施工，保护环境，保护文物，树立单位科技先导、以人为本的现代化企业形象。

第2章、工程概况

一、工程概况

本工程位于信阳市羊山新区，起点为董岗，终点为前楼，全长暂定1公里，路基宽10.0米，路面宽为9.0米，横断面布置：

2×4.5米（行车道宽）+2×0.5（土路肩），基层为15cm水泥稳定石屑，面层为20cm水泥砼路面。

项目业主为信阳市羊山新区交通局，建设资金来自财政资金，目前已落实。

计划工期60天，质量要求符合国家现行《工程施工质量验收规范》合格标准。

2、施工总体部署

（1）、组织机构

1、施工组织机构框架图

项目经理

技术负责人

办

公

室

室

工程技术部

质量检测部

材料设备部

安全生产部

经营财务部

试验室

各施工班组

2、施工组织机构职责

2.1项目经理职责：

2.1.1、作为公司在现场的法定代表，与业主、设计、监理以及地方政府和群众团体联系、协商有关方面的问题。

2.1.2、确定现场的施工组织系统、工作方针和工作程序。

2.1.3、确定现场各部门的负责人，明确各部门的职责分工。

2.1.4、管理、指挥在现场的部门，并在不同的施工阶段，根据工作需要对现场人员进行调配。

2.1.5、组织审查图纸，掌握工程特点与关键部位，以便全面考虑施工部署与施工方案。

2.1.6、决定本工程项目拟采用的新技术、新工艺、新材料和新设备。

2.1.7、经常深入现场，检查重点项目和关键部位。

对出现的问题、难点、薄弱环节要及时提给有关部门和人员研究处理。

2.1.8、组织工程部建立施工进度监察系统和制订监督工地执行工程进度计划的措施。

2.1.9、组织物资部建立施工材料供应体系和工程设备材料供应的验收、入仓、登记工作。

2.1.10、控制工程开支，定期检查工程费用，超出预算计划要及时向公司报告，同时提供相关材料。

2.1.11、安排竣工、竣工资料的整理和移交。

2.1.12、定期向公司领导汇报工程情况以及其他需要及时汇报的情况。

2.2项目总工程师职责：

2.2.1、项目技术负责人是本工程质量的直接责任人。

2.2.2、负责贯彻执行国家和行业颁发的技术标准、规范和质量法规条例，组织编写和实施《工程质量保证体系》。

2.2.3、主持或组织本工程的施工组织设计方案、特殊工艺施工方案的制定，并进行技术交底。

2.2.4、负责本单位的安全技术工作或本工作范围内的安全技术工作。

2.2.5、贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法令、规程、标准等，贯彻公司制定的安全生产规章制度。

2.2.6、及时解决施工中的安全技术问题，参加重大事故的调查分析，并提出技术鉴定意见和改进措施。

2.2.7、负责组织质量事故的调查、分析和处理。

2.2.8、负责工程质量监督，实行质量“一票否决制”，行使停工权。

2.2.9、解决项目施工的技术难题，组织编制作业指导书，制定各工序质量控制保证措施，负责设计修改及质量信息的传递。

2.2.10、对本项目的生产工艺和技术问题有决策权，对影响产品质量的资源配置有权提出调整意见。

2.2.11、在组织编制和审批组织设计时，制定相应的安全技术措施。

2.3工程部的职责：

工程部在项目经理（副经理）和总工程师的领导下，对现场的技术问题和进度控制负有主要责任。

主要的工作是：

2.3.1、负责工程技术、进度管理方面的全部工作。

2.3.2、负责施工所需的基本文件，包括施工图纸、技术规定、及施工用水、用电等临时设施资料。

2.3.3、编写现场施工组织设计，并取得业主或监理单位的认可。

2.3.4、贯彻实施或制定现场实施的工作规程。

2.3.5、组织有关工程技术人员根据施工组织设计编制各种施工计划和材料供应计划。

2.3.6、工程进度的检查工作和控制工作。

2.3.7、审查工区提出的施工方案、工程问题的报告，解决有关工程方面的技术问题。

2.3.8、参加工程例会，在会上汇报有关的工程问题，并协助项目经理（或副经理）安排好分阶段的工作。

2.3.9、协助项目经理对竣工的项目进行最后的检查。

2.3.10、协助有关部门与当地主管部门的联系，取得施工许可证。

2.3.11、安排有关人员做好竣工图及资料整理。

第三章、拟投入的主要物资计划

一、机械设备

本工程施工需要的机械设备和运输车辆较少，我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。

其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。

二、人员

本工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：

（1）要注重素质。

民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。

（2）要注重教育。

教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。

在开工前，对进场民工要进行集中教育。

要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。

（3）签订好施工合同。

要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。

合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。

三、材料

队伍进场后，按照实施性施工组织设计所确定的施工方案和计划进度，制定出各工点主要材料供应月（季）计划。

施工准备阶段，还要做好各材料库的选址和修建工作，以及地材的抽样试验和合同签订、周转材料的储运工作等。

第4章、主要施工方法

第一节路基工程施工

一、施工测量

路基开工前做好施工测量工作，内容有导线、中线、水准点的复核、横断面的检查与补测，增设水准点。

（一）、导线复测

根据设计资料认真做好导线复测，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证道路施工，相邻导线点通视。

（二）、中线复测

路基开工前应全面恢复中线，每隔直线20m、曲线10m测放一中桩，包括交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。

（三）、核对及增设水准点使用设计单位设计的水准点之前仔细校核，水准点闭合差为±30√L，为方便路基施工，应每200m增设水准点，

增设水准点应与原设计水准点闭合。

（四）、路基放样

1、根据设计图纸及原有地面标高定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡角等具体位置，定出路基轮廓；

2、对于深挖高填地段，每挖填5m应补测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

3、按图纸要求在施工现场标明取土场的具体位置，标明其轮廓，机械施工中，设置牢固而明显的填挖土方标志和车辆行驶方向标志。

4、在施工过程中，保护所有的标志，特别是原始控制点，如实记录测量结果，报监理工程师核查。

5、路基超高以路中心为旋转轴，旋转至设计超高值，弯道外侧路肩横坡不变，当设计超高值小于内侧土路肩横坡时，土路肩的横坡不变。

6、路基加宽渐变方式采用线性渐变。

二、路基施工

路基工程填筑前，预设试验段，试验段位置选择在地质条件、断面型式有代表性的地段，路段长度不小于100m，通过试验确定填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。

（一）挖方路堑的施工：

1、路堑开挖前作好截水沟，视土质情况作好防渗工作；

2、土方的开挖不论其开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下向前开挖。

3、土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度分为：

横挖法：

以路堑夯实横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖，当运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行，也可用推土机。

若弃土或以挖作填超过推土机的经济运距时，可由推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。

纵挖法：

沿路堑以深度不大的纵向分导挖掘前进，在开挖深度不大于3m、地面坡度较陡时，采用推土机作业，每铲挖地段的长度要满足次铲切达到满载的要求，在分层纵挖挖掘长度超过100m时，用铲运机作业。

所有排水沟渠宜由下游出口向上游开挖，弃土堆的边坡不陡于1∶1.5，顶面设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。

路堑开挖至设计标高后，整平、压实至规范要求的密实度。

（二）填方路堤的施工

1、路基施工前使用推土机清除表土、草皮等，土方回填达到原地面标高，做压实处理，清表厚度30cm。

2、土方路堤应分层填筑碾压，分层填筑厚度以试验段所确定的填筑厚度为准，用透水性不良的土填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的±2%以内。

3、路堤填土宽度每侧宽于该层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度。

4、填筑路堤采用水平分层填筑方法施工，原地面不平，由最低处向上填起，每填一层，均匀碾压，经压实符合规定要求之后，再填上一层。

5、当原地面纵坡大于12%时，在原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m。

采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

6、采用同一性质的土填筑时，连续厚度不小于50cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于0.1m，一般将透水性好的土放在透水性差的土上面。

（三）特殊路基的施工：

1、软土地基段施工

（1）、施工前先开挖纵横向排水沟，排除地表积水，表层淤泥必须清除。

（2）、开挖换填适用于软土层位于地表，地层较薄和易于排水施工等情况，换填深度一般不宜超过3m，换填材料采用强度较高的粘性土或砂砾、碎石、卵石等，并满足路基填方材料的有关规定。

（3）、对于地下水较丰富的软土地基，可采用排水盲沟和换填并用的综合加固法。

2、翻浆路段路基施工

翻浆路段处治采用路面结构层下铺设50c砂砾垫层，路侧渗水

较大路段在内侧边沟下设置纵向盲沟，横向盲沟每隔30m设一道具，

并与纵向盲沟相通，盲沟填筑材料采用不易风化的碎石。

3、泥石流路段施工

（1）、泥石流拦砂坝坝基在岩石地基中埋深为1m，在地质地基中应设副坝，并增加齿墙，下齿墙宽度不小于0.15倍坝底宽度，

上齿宽度为下齿宽度的2～3倍，其高可视地基条件定。

（2）、泥石流拦砂坝坝身排水孔20×20cm或30×30cm，横向间距

4～5倍孔径，纵向间距3～4倍孔径。

（3）、导流槽采用M10浆砌片石砌筑，导流槽纵坡一般在3～7%，可视泥石流性质及规模而定，导流坝应与涵洞八字墙相连接。

（四）路基施工技术措施：

路基的压实使用18T的振动压路机进行碾压。

1、路堤基底的原状土的强度（CBR值）不符合要求时，予以换填，换填深度不小于30cm，分层压实。

2、在施工过程中，严格控制含水量，压实应在该土最佳含水量±2%以内压实。

3、在碾压前，对填土层的松铺厚度、平整度及含水量进行检查，合格后再进行碾压。

4、压路机的碾压行驶速度开始时，最大速度不能超过1.5Km/h，在碾压时，直线段由两边向中间，超高段曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.4—0.5m。

第二节、水泥稳定基层工程施工

（一）、水泥稳定基层施工顺序

施工准备→试验段铺筑→检查修补底基层→测量放线→清扫底基层→洒水→摊铺混合料→处理松散、离析→碾压→洒水养护→检测各项标→合格→交验。

（二）、施工方案

在检验合格的料场取料，取料之前，在料场选用3级分筛的方法对砾石进行筛分，使之满足级配砾石的要求，并按要求进行参配。

1、试验段铺筑

选则有代表性的直线段上长度100-200m路段作为试验路段，通过试验段验证混合料的质量和稳定性，用于指导大面积施工；检验拌和、运输、摊铺、碾压机械的性能、需求数量及相互间的协调和配合情况；确定合理的碾压组合、碾压顺序、速度和遍数；得出混合料的松铺系数以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。

2、施工准备

（1）、已做好控制桩位的复核测量，并根据需要按规范要求进行加密和保护。

（2）、对底基层的中线、高程、宽度、平整度、横坡等进行了认真的检查，清除表面松散的杂物，并对坑槽进行修补。

（3）、用于水稳层级配料的水泥、砂砾等原材料已经监理工程师检测，其各项指标均符合规范要求；原材料试验报告及混合料配合比设计均已完成，各项试验结果均满足规范要求；

（4）、稳定料拌和机已调试完毕，各种机械设备均进行了检修，确保所用机械状态良好。

（5）、试验设备已准备好；各种仪器设备已按规范要求进行标定。

基层配合比设计已完成。

3、底基层清扫洒水

在底基层上用白灰定出摊铺机行走线和摊铺边线，在一侧路肩上放出钢丝绳高程控制线。

在摊铺前洒水并清扫底基层。

第三节、路基、路面排水工程施工

一、路堑边沟施工

1、施工工艺流程

2、测量放样：

依据测量控制点，并结合边沟基础设计尺寸，定出开挖基础位置。

3、边沟开挖：

边沟开挖拟采用机械配合人工开挖成型。

边沟开挖完成后，进行检查，当边沟断面尺寸满足设计要求后，报监理验收合格后，方可进行边沟施工。

4、进行立模施工：

依据施工图纸尺寸进行立模施工，模板采用定型钢模板，立模前对模板进行打磨，涂脱模剂施工，模板采用方木进行支撑牢固，采用拉撑结合的方式进行模板加固，加固好后自检模板的各个尺寸并测量标注混凝土面标高，均满足要求后报监理工程师合格后进行C20混凝土浇筑。

6、施工要点

（1）、路堑边沟线形转折处以曲线连接；并可根据实际地形适当调整,

保证流水的顺畅。

（2）、路堑边沟应按设计要求进行防渗及加固处理。

地质不良地段、土质松软地段、透水性大或岩石裂隙较多地段，路堑边沟沟底、沟壁、出水口都应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。

（3）、边沟沟底排水纵坡一般不小于0.5%，特殊情况可降至0.3%。

（4）、砼养不护不得少于7天。

二、M7.5浆砌片石边沟施工

本标段路基施工M7.5浆砌片石边沟1018.4m³。

1、路基边沟工程施工工艺：

测量放样→基槽开挖→夯实基槽→预制板施工→桥板勾缝→养护→检查验收

2、施工放样

排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。

3、施工方法

（1）沟槽开挖

放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。

人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。

开挖清理完毕后，然后请监理检验。

（2）片石砌筑

沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。

（3）材料要求：

①石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。

②砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。

③施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。

第四节、水泥砼路面施工

一、原材料的选择　　

1、水泥：

拟用水泥进场有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。

水泥进场后，堆放整齐，不同标号水泥分别堆放并标识，不得混合堆放。

在运输及保管过程中，注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。

2、砂：

采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。

3、碎石：

选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。

4、外加剂：

在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。

5、水：

洁净、无杂质，饮用水可直接使用。

二、施工准备　　

1、选择合适的拌和场地，运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。

2、进行原材料试验和混凝土配合比设计。

3、混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。

混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。

三、测量放样

根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。

混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。

四、支立模板

在处理好的基层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。

模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。

支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。

支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。

为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。

五、混凝土混合料的制备　　

拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。

每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。

混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。

并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

六、混合料运输　　

混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车。

运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。

装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟。

出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。

七、摊铺混凝土　　

采用小型机具铺筑（振动梁）。

设专人指挥自卸车准确卸料。

运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。

摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。

人工摊铺混凝土拌和物的坍落度控制在5-20mm之间，拌和物松铺系数控制在1.1-1.25之间。

施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。

施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。

八、插入式振捣棒振实　

在待振横断面上，每车道路面使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。

九、振动板振实

在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面配备1块振动板。

振动板移位时，重叠100-200mm，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。

缺料的部位，辅以人工补料找平。

振捣器在第一位置振捣的持续时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不过振，也不少振，用平板式振捣器振捣时，不少于30S，插入式不宜小于20S。

当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。

分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

　　振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。

对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。

没有路拱时，应使用路拱成型板整平。

十、振动梁振实

每车道路面使用1根振动梁。

振动梁选用具有足够刚度和质量，底部焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证4±1mm的表面砂浆厚度。

振动梁垂直路面中线，沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面泛浆均匀平整。

在振动梁拖振整平过程中，缺料处使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补，料多的部位铲除。

用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。

在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。

为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。

十一、整平

振动梁振实后，拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。

多余水泥浆铲除。

拖滚后的表面采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面往返2-3遍压实整平饰面。

十二、接缝施工　　

1、纵向施工缝　　

纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。

需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。

2、横向缩缝　　

横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足